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lunes, 18 de abril de 2011

Honda Accord 2011

El Accord es probablemente uno de los sedanes comerciales a la venta actualmente que más me gustan, si no es el que más. Un auto con un excelente diseño, los toques suficientes de elegancia y vanguardia para hacerlo inmensamente deseable.


Competencia de autos como el Ford Fusion, el Chevrolet Malibu, el Renault Safrane o el Toyota Camry, entre otros, el Honda Accord es para mi una de las mejores opciones disponibles en autos de esta categoría.



Quizá, su único defecto, sea el que para Honda es su mayor virtud, su éxito comercial. Pues aunque no es un auto para nada barato, ha sido tremendamente vendido, lo que para Honda es un orgullo, para los que preferimos autos no tan comunes en las calles puede ser un pequeño defecto, defecto que no demerita el auto para nada, pero lo hace un poco menos deseable.



El único punto en contra realmente discutible del Accord es el mismo que comparten la mayoría de autos de este tipo y sobre todo de estos precios, el cual es la mínima diferencia de precio respecto a la categoría de entrada de autos de lujo, como ya lo he mencionado antes, respecto a autos como el Lincoln MKZ, Cadillac CTS y algunos otros. Lo que resulta que quien está informado y aprecia el valor de un auto puede pensarlo 2 veces a la hora de decidir comprarse uno u otro vehículo. Fuera de ese no veo otro punto.

El Honda Accord 2011 se vende en 3 versiones: la LX, la EX-L y la EX-L V6, con precios de $314,000.00, $351,000.00 y $395,000.00 pesos respectivamente.

*Precios: Sitio Web Honda México.

El auto luce bien en casi todos los tonos en que está disponible, pero personalmente recomiendo más el negro, el blanco, los tonos grises y platas.

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viernes, 21 de agosto de 2009

Honda CR-V 2009

Por: Conductor Sofisticado

La CR-V de Honda, es una camioneta SUV bastante completa y balanceada, por algo es una de las SUV´s, más vendidas y de mayor aceptación en México.


Es práctica y cómoda, de buen manejo y diseño muy agradable, además de tener un tamaño moderado, lo que la hace más discreta. Su potencia es de 166 hp, la transmisión es automática de 5 velocidades con control inteligente de cambios y cuenta con sistema de encendido electrónico con inmovilizador antirrobo.




Tiene suspensión independiente en las 4 ruedas; de tipo MacPherson adelante y multi-link atrás, dirección hidraúlica de piñon y cremallera de asistencia variable, frenos de disco en las 4 ruedas y rines de aleación de 17".






Cuenta también con quemacocos eléctrico automático de 3 posiciones de un solo toque con sensor de obstáculos, faros de halógeno con multirreflector, cristales con protección uv, cristales traseros de privacidad, desempañador de vidrios trasero.

El sistema de audio se ofrece en 3 opciones según la versión:

a) estéreo am/fm con reproductor para un cd multiformato (mp3, wma), svc (control del volúmen sensible a la velocidad) y 160 watts con 4 bocinas.

b) estéreo am/fm con reproductor para 6 cd´s multiformato (mp3, wma), svc (control del volúmen sensible a la velocidad) y 160 watts con 6 bocinas.

c) estéreo am/fm con reproductor para un 6 cd´s multiformato (mp3, wma), svc (control del volúmen sensible a la velocidad) y 270 watts con 6 bocinas y 1 subwoofer.

Todos con entrada auxiliar para reproductor de audio y antena en el techo.

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sábado, 15 de agosto de 2009

Accord 2009: Sedan

Por: Conductor Sofisticado

El Honda Accord 2009 desde su salida sí que me sorprendió, su nuevo diseño de verdad rebasó mis espectativas, sobre todo por lo que venía siendo en los últimos años, un auto agradable, discreto y ligeramente elegante en cuanto a los modelos de autos de las marcas más comerciales se refiere, pero sin presentar ningún detalle que me sedujera realmente.

Pues bien, este modelo sí que me sorprendió gratamente, sobre todo en lo que se refiere al diseño exterior renovado de la carrocería, la nueva parrilla me gustó bastante, los faros frontales y en general todo el chasís.






Incluso de la parte posterior, el diseño exterior de la cajuela, el medallón, y la ventana trasera divida como en dos (en esta versión sedan).


En cuanto al motor, posee un V6 de 3.5 litros en su versión EX V6 que es la más equipada, de 271 hp, suspensión independiente en las 4 ruedas al igual que frenos de disco y sistema antibloqueo de frenos (ABS), rines 17" excepto en la versión LX que son 16".


En cuanto a características exteriores tiene quemacocos eléctrico de 3 posiciones con sensor de obstáculos, faros de niebla, autoencendido y apagado de luces, limpiaparabrisas intermitente con velocidad variable y salida de escape cromada entre otras cosas.


Y en lo que a detalles y monerías interiores se refiere, cuenta con sistema de control de clima automático independiente para conductor y copiloto con filtración de aire, portalentes, espejos de vanidad iluminados, ducto de calefacción para asiento trasero, ventanas y seguros eléctricos autoiluminados, volante forrado con piel, mandos al volante de control de audio y velocidad de crucero, portavasos delantero y trasero, contacto de 12 voltios, cenicero y encendedor además de desempañador trasero.

Su sistema de audio cuenta con radio am/fm, reproduce archivos mp3, wma y cd´s de audio, cambiador de 6 cd´s, 7 bocinas incluyendo un subwoofer y 270 watts esto último en las versiones EXL y EX V6. También posee antena integrada al medallón y la muy solicitada hoy en día entrada auxiliar para conectarle reproductores portátiles de música.


Se encuentra disponible en 3 versiones: LX, EXL y EX V6 siendo esta última la más equipada. En resumen es un auto bastante equilibrado y atractivo en relación calidad-costo-beneficio, en lo personal y como ya lo dije creo que el diseño exterior es su principal atractivo, aunque cuenta con detalles interiores bien valorados, sin llegar a ser por supuesto un auto de lujo o mejor dicho de una marca históricamente de lujo (llamése Cadillac, Jaguar, Lincoln por decir algunas), es un auto muy recomendable y con una excelente presentación.

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